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2020年02月23日 03:34:34 来源:真人捕鱼电脑版 编辑:真人捕鱼兑换赢钱

财政部长林冠英也讲得很坦白,政府不可能在短期内有钱把所有私营大道收购回来。即使能够把一些大道公司收购回来,政府还是要考虑到如何承担维修及保养费的大问题。如何通过有效的谈判过程,促使这些私营公司将更多股权转让予联邦政府,让政府最终成为大股东,进而让政府掌握主导权,这才是当前更重要的决策考量。

只要政府一天还无法掌握主导权,真人捕鱼比赛下载政府就只好遵守国阵当政时期既已签好的经营权合约,每年按时把整10亿令吉的赔偿金双手奉上交给这些私营公司。你以为身为峇眼区国会议员的林冠英,难道不想要把北海外环公路的经营权给收购回来吗?难道他不想第一个就把双溪育收费站给铲掉吗?

生活中心/綜合報導【02/21 17:25發稿|02/22 10:32更新】武漢肺炎(COVID-19、新冠肺炎)肆虐全球,真人捕鱼安卓版台灣正嚴陣以待執行所有防疫作業,對外機場也都嚴格執行,希望阻斷病毒來源,對此,就有防疫人員無奈表示,自從政府實行防疫措施後,同仁們就擋下不少想要闖關出境的民眾,不僅遭受對方的不禮貌,還被嗆聲「你不知道我是台商嗎?」「我要投訴你」。▲桃園機場空蕩蕩,但還是有不少試圖出境闖關的旅客。(圖/資料照)根據《ETToday新聞雲》報導,有位桃園機場駐點的防疫人員現身說法,描述了實施全面防疫措施後的機場狀況,不但告單位人員執行防疫任務從不間斷,相當辛苦「但畢竟防疫就是作戰」,慶幸的是有不少貼心的旅客會關切問候,「你們不會很累嗎?」但同事們當下常常都沒來得及反應「因為我們已經忘了如何喊累」。此外,這位防疫人員也透露,有很多中港澳回台的旅客,被安排了居家檢疫,卻還是跑到機場試圖闖關出境,失敗後就對著防疫人員飆罵,「你不知道我是台商嗎?」,讓他決定向政府喊話,應該授與第一線公共衛生執法人員「實際執法權」或另外設有特殊勤務隊協助,希望能將違法者以現行犯處置拘留或逮捕。看到第一線防疫人員竟受如此對待,但更讓他無奈的是,桃園機場至今卻從未開出任何一張罰單,而各個防疫單位都是以柔性勸導,他表示自己很想請行政院長蘇貞昌院長促進修法,希望比較非洲豬瘟罰則,去處罰違規者鉅額罰緩,「甚至以刑法罰則移送地檢署」。其實,台商、中國遊客自從疫情爆發後,在台灣就飽受爭議,就有網友發現,很多人在台灣街頭,不帶著口罩到處逛大街,聽到口音、或是其交談內容才得知是台商等等,讓不少民眾避之唯恐不及,「台商」一詞也漸漸與中國人民劃上等號,儼然成為了過街老鼠,其行徑也讓網友紛紛痛批,「其實我覺得還是不能以偏概全啦!但某些台商嘴臉跟表現出來的行為非常可恥」、「成為我党代言人,說中國很先進,台灣很落後」、「橘逾淮而為枳,沒被同化的都回來了」、「都很愛說台北在中國只算三線城市,要台灣人去大陸看看,不要像井底之蛙」、「忘記禮義廉恥和母國啊」。看更多 武漢肺炎(COVID-19、新冠肺炎)疫情 最新報導: https://bit.ly/37gsay1★ 三立新聞網提醒您:防範武漢肺炎,肥皂勤洗手、必要時戴口罩、避免食用生肉及生蛋、少去人多的場所、避免接觸禽畜類動物!回國若身體不適請主動通報,14天內出現疑似症狀請先撥打防疫專線,並戴上口罩儘速就醫,務必告知醫師旅遊史。※ 免付費防疫專線:1922、0800-001922 

回购收费大道的大学问

值得注意的是,南北大道公司目前乃属于官联公司,只有两个股东即国库控股通过全资拥有的马友乃德持股51%,而雇员公积金局则持股49%。基于这一点,联邦政府即使有意要废除一些大道收费,我觉得政府应该先对其他不属于政府所拥有的大道公司下手。

只要政府做对的事情,人民就应该给他们打气,让这些当官的人继续为我们努力,通过进一步跟其他大道私营公司艰辛的谈判过程,就像希望宣言所承诺般,逐一回购所有收费大道的股权,以循序渐进的方式最终促成大道收费取消!

最后一个重点,也是全民所期待的结果,就是联邦政府如何通过循序渐进的方式,最终促成这些公司取消收费。这背后当然牵涉非常复杂的考量因素,包括如何解决这些大道公司现有的债务,以及如何确保这些大道的维修及保养素质不受影响。

 文:黄伟益内阁决定不脱售南北大道公司的股权,三打一真人捕鱼同时宣布调降旗下8条大道收费18%,包括将大道收费期限延长20年直至2058年,这到底是好事还是坏事呢?而希盟又是否违背其竞选宣言呢?

根据希望宣言第一章承诺(6)废除大道收费的内容,希盟将全面检讨所有的收费大道合约。我们会以谈判的方式以公道的价格逐一回购所有收费大道的股权,以循序渐进的方式终取消大道收费……希盟回购大道特许经营权的同时,将对涉及的大道公司作出公平合理的赔偿。

事实上,全国迄今共有29条收费大道,单是要完全将这些大道收购回来,政府必须耗费介于1千300亿令吉至1千450亿令吉之间,这当中还牵涉520亿令吉的债务。在维修及保养费方面,其每年所牵涉的总开销介于15亿至25亿令吉之间。

单是南北大道,其收费将从每公里13.6仙降至11.15仙,甚至比1999年的每公里11.24仙还要来得低。至于槟城大桥,从1985年建成通车之后,一直对第二级别的车辆收取7令吉过桥费,过去我们做梦只敢奢求联邦政府不要同意调高过桥费,如今却是第一次有机会尝到过桥费调降的滋味,即从7令吉降至5令吉74仙(使用一触即通卡的槟城人则从5令吉60仙调降至4令吉59仙)。

这当中牵涉3个重点,真人捕鱼游戏其一是如何回购所有收费大道经营公司的股权,即使无法完全收购其股权也要让联邦政府成为大股东;其二是如何对相关公司提出赔偿,这包括如何阻止这些大道调高收费,而最好的情况即是在无须给予赔偿,或在减低赔偿的情况下冻结这些大道调涨收费。

但是,真人捕鱼比赛下载私营公司的股权如何转让?政府又开出什么价码或条件?还有如何针对债务进行重组?这绝对不是单凭政治人物的一句话就能解决的。不管怎样,我们即将在3天后迎来史上第一次全国有8条大道收费调降,单是槟城人就有3条大道即将调降收费,这可说是一个好的开始。

不管您喜欢与否,通过联邦政府重组跟南北大道公司的经营权条件,我们第一次看到南北大道公司所拥有的8条大道,包括南北大道、新巴生谷大道(NKVE)、第二中环衔接大道(ELITE)、马新第二通道、东海岸第二期大道、芙蓉至波德申大道(SPDH)、北海至居林大道(BKE)及槟城大桥一律调低收费18%。

毕竟,只要南北大道公司还是官联公司,其所赚的每一分盈利都会肥水不流外人田地惠及国库控股,以及雇员公积金局的每个会员。虽然在5家竞标南北大道公司股权当中,有者甚至提出把大道收费调降30%,却只是愿意以35亿令吉的代价收购产值100亿令吉的南北大道公司,最终亏大本的还不是平民百姓?

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